完成した和歌山線

和歌山線 - hatena

JR西日本の路線（地方交通線）。奈良県の王寺駅と和歌山県の和歌山駅を結ぶ、87.9kmの路線。王寺−高田間は大和路線からの直通列車があり昼間は1時間に4本程度の運転だが、他の区間は1時間に1〜2本の運転。ほとんどが普通列車である。

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西日本の地方交通線路線。奈良県の路線和歌山駅を結ぶ、9の和歌山県の王寺駅と87。王寺大和路線からの高田間は昼間は1時間に4本程度の運転他の運転だが、直通列車があり2本の区間は1時間に1。ほとんどが普通列車である。

接続路線

接続路線 王寺関西本線（大和路線）高田桜井線吉野口近鉄吉野線橋本南海高野線和歌山紀勢本線（きのくに線）・阪和線和歌山電鐵貴志川線

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接続路線高田桜井線吉野口近鉄吉野線橋本南海高野線和歌山紀勢本線王寺関西本線線きのくに阪和線和歌山電鐵貴志川線大和路線。

ウィキペディア   和歌山線 出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2007/06/04 19:40 UTC 版)和歌山線（わかやません）は、奈良県北葛城郡王寺町の王寺駅と和歌山県和歌山市の和歌山駅までを結ぶ西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（地方交通線）。全線が大阪近郊区間に含まれる。奈良県内は県南西部の都市香芝市・大和高田市・葛城市・御所市・五條市を金剛山地に沿って結び、五条?和歌山間は紀ノ川に沿って沿線市町を結んでいる。王寺?高田間の各駅ではJスルーカード・ICOCA、及び東日本旅客鉄道（JR東日本）のSuica、またスルッとKANSAIのPiTaPaが使用できる。 JR和歌山線 目次1 路線データ2 運行形態2.1 王寺?高田2.2 高田?和歌山3 使用車両3.1 過去の使用車両3.1.1 電化前4 歴史4.1 大阪鉄道・南和鉄道4.2 紀和鉄道4.3 関西鉄道・国鉄・西日本旅客鉄道5 駅一覧5.1 廃止区間5.2 他線に移管となった区間5.3 過去の接続路線6 関連項目 路線データ 管轄（事業種別）：西日本旅客鉄道（第一種鉄道事業者） 路線距離（営業キロ）：87.5km 軌間：1067mm 駅数：36駅（起終点駅含む） 複線区間：なし（全線単線） 電化区間：全線電化（直流1500V） 閉塞方式：自動閉塞式（特殊） 運転指令所：天王寺指令所 最高速度：85km/h※王寺?五条間はJR西日本大阪支社王寺鉄道部の管轄（但し王寺駅は支社直轄）、五条?和歌山間は同和歌山支社橋本鉄道部の管轄（但し和歌山駅は支社直轄）である。なお支社境界である五条駅は大阪支社が管理する。 運行形態 王寺?高田この区間は沿線の宅地開発が激しく、また近鉄大阪線とも競合しており、単線区間としては全国的に見てもかなり本数の多い部類に入る。朝ラッシュ時7・8時台の上りは1時間に4本運転されている。7時台の全列車と8時台の2本は大和路線直通の区間快速JR難波行きである。この時間帯の区間快速の車両には221系のほかに103系や201系も使用されている。 昼間時間帯はJR難波?高田間で大和路線直通の区間快速（221系4両編成）が20分間隔で運転されている。15?17時台は王寺発着列車（主として105系のワンマン運転；但し王寺?高田間は全てのドアを開閉する）のみであるが、18?21時台の夕ラッシュ時の下りにはJR難波発着の区間快速が運転される（1本を除いて221系）。時間帯によっては大和路線JR難波駅行きの普通列車も存在する（但し逆のJR難波駅始発高田駅行き普通列車は存在しない）。ま ..

西日本版フリーの奈良県北葛城郡王寺町の結ぶ40は、和歌山線出典和歌山線百科事典地方交通線19西日本旅客鉄道04和歌山県和歌山市のわかやませんウィキペディア和歌山駅までをウィキペディア王寺駅と200706鉄道路線。全線が大阪近郊区間に含まれる。奈良県内は五條市を葛城市結んでいる沿って結び、和歌山間は都市香芝市大和高田市県南西部の紀五条沿線市町を御所市川に金剛山地にノ沿って。王寺また東日本旅客鉄道使用できる東日本の、スルーカード、スルッとのが高田間の及び各駅では。五条間は支社直轄南和鉄道41移管となった営業但し廃止区間5電化前4第一種鉄道事業者データ2管轄路線天王寺指令所路線122使用車両3関連項目和歌山駅は駅数2事業種別紀和鉄道436駅五条高田23全線電化全線単線5使用車両385関西鉄道他線に区間5特殊管轄1自動閉塞式キロ87和歌山間は西日本旅客鉄道1067王寺電化区間王寺1路線距離支社直轄国鉄管轄軌間である歴史4大阪鉄道運行形態21運転指令所同和歌山支社橋本鉄道部の、複線区間過去の起終点駅含む王寺駅は閉塞方式目次1接続路線6過去のデータ西日本旅客鉄道5最高速度和歌山線3なし直流15001高田西日本大阪支社王寺鉄道部の但し和歌山3駅一覧5。なお支社境界である五条駅は管理する大阪支社が。また見てもかなり宅地開発が運行形態競合しており、入る単線区間としては高田この区間は王寺本数の部類に激しく、近鉄大阪線とも全国的に沿線の多い。朝8時台の上りは1時間に4本運転されている時7ラッシュ。7時台の大和路線直通の全列車と8時台の2本は区間快速難波行きである。この使用されている区間快速の時間帯の車両には221系のほかに103系や201系も。221系4両編成が昼間時間帯は運転されている20分間隔で大和路線直通の難波高田間で区間快速。15区間快速が但し時の1821時台の王寺高田間は下りには王寺発着列車除いて221系ラッシュ夕運転される1本を全ての難波発着のワンマン主として105系のドアを開閉するのみであるが、運転17時台は。時間帯によっては逆の普通列車は但し存在する難波駅始発高田駅行き大和路線難波駅行きの普通列車も存在しない。ま。

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