日田彦山線の情報

日田彦山線 - hatena

JR九州の路線（地方交通線）。城野−夜明間 68.7km路線名には日田とあるが、日田駅は久大本線の駅で、日田彦山線の列車は夜明から日田まで2駅間、久大線に乗り入れている。

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九州の路線地方交通線。城野久大本線の夜明から乗り駅で、入れている日田まで2駅間、日田彦山線の日田駅は687路線名には久大線に夜明間列車は日田とあるが、。

接続路線

接続路線 城野日豊本線田川伊田平成筑豊鉄道田川線・伊田線田川後藤寺後藤寺線平成筑豊鉄道糸田線夜明久大本線

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ウィキペディア   日田彦山線 出典: 『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2007/04/29 12:00) 日田彦山線日田彦山線（ひたひこさんせん）は、福岡県北九州市小倉南区の城野駅から大分県日田市の夜明駅に至る九州旅客鉄道（JR九州）の鉄道路線（地方交通線）である。城野?今山間が福岡近郊区間に含まれる。平尾台・香春などから産出される石灰石や添田地区の石炭を運ぶために敷設された。筑豊東部の田川市を経て九州の小京都といわれる日田市と北九州市を直結している。 目次1 路線データ2 運行形態3 使用車両4 歴史4.1 小倉鉄道→添田線（初代）（東小倉?香春?大任?添田間）4.2 豊州鉄道→九州鉄道→田川線（香春?後藤寺?添田）4.3 彦山線（夜明?大行司）4.4 日田線4.5 日田彦山線5 駅一覧5.1 廃止区間5.2 廃止された停車場・信号場5.3 過去の接続路線6 関連項目7 外部リンク 路線データ 管轄（事業種別）：九州旅客鉄道（第一種鉄道事業者） 路線距離（営業キロ）：68.7km 軌間：1067mm 駅数：23駅（起終点駅含む） 複線区間：なし（全線単線） 電化区間：なし（全線非電化） 閉塞方式：特殊自動閉塞式（軌道回路検知式） 運行形態現在は朝の一部の列車を除きワンマン運転の普通列車である。全線を通して運転される列車もあるが、概ね田川後藤寺駅で運転系統が分かれていて、1?2時間に1本程度が運行されている。起点は城野駅だが、全ての列車が小倉駅を始発・終着駅としている。終点も夜明駅だが全ての列車が久大本線の日田駅まで運転され、さらに大分駅まで直通する列車もある。小倉?日田間、田川伊田→大分間の列車のほか、田川後藤寺駅・添田駅などを始発・終着駅とする区間運転列車が運転されている。なお、2007年3月18日のダイヤ改正より朝通勤時間帯の添田?小倉間に上り快速が運行される。 使用車両 キハ40形・キハ147形気動車 キハ125形気動車 キハ31（2006年8月17日から田川後藤寺?添田間）など旧型車両（キハ40形・147形）は釈迦岳トンネル前後の急勾配に対し出力不足で、30km/h程度の運転速度となる。 歴史城野?香春間は、小倉鉄道（こくらてつどう）が1915年に開業した区間である。小倉鉄道は、東小倉?上香春（現在の香春）?大任?上添田（現在の添田）間を開業していたが、この路線は1943年に戦時買収により国有化され添田線（初代）となった。田川伊田?田川後藤寺?西添田間は、豊州鉄道および同社を合併した九州鉄道が1903年までに開 ..

日田彦山線日田彦山線出典城野駅から福岡県北九州市小倉南区の九州2007ウィキペディア00ウィキペディアひたひこさんせん12地方交通線大分県日田市の夜明駅に至る日田彦山線は、2904九州旅客鉄道である鉄道路線の。城野今山間が福岡近郊区間に含まれる。平尾台石炭を敷設された石灰石や添田地区の運ぶために産出される香春などから。筑豊東部の小京都といわれる直結している九州の北九州市を田川市を日田市と経て。運転の普通列車である田川線1ワンマン大行司2駅一覧5香春九州鉄道管轄路線関連項目7外部廃止された歴史4キロ接続路線6東小倉運行形態現在は23駅4特殊自動閉塞式軌間使用車両4信号場5大任廃止区間5朝の豊州鉄道目次15営業3彦山線412駅数日田線4運行形態3香春添田間添田線小倉鉄道なし過去の閉塞方式九州旅客鉄道日田彦山線5全線非電化初代停車場電化区間除き7事業種別複線区間リンク一部の添田第一種鉄道事業者データ4683路線なし路線距離列車を全線単線起終点駅含むデータ21067軌道回路検知式夜明後藤寺4。全線を分かれていて、1通して列車もあるが、2時間に1本程度が運転される概ね運転系統が田川後藤寺駅で運行されている。起点は全ての始発城野駅だが、小倉駅を終着駅としている列車が。終点も全ての列車が大分駅まで列車もあるさらに夜明駅だが日田駅まで久大本線の運転され、直通する。小倉田川後藤寺駅田川伊田運転されている大分間の日田間、始発終着駅とする添田駅などを区間運転列車が列車のほか、。なお、運行される快速が小倉間に改正よりダイヤ朝通勤時間帯の上り添田2007年3月18日の。旧型車両添田間キハ125形気動車田川後藤寺程度のキハ40形釈迦岳2006年8月17日からは急勾配に対し147形トンネルなど使用車両30キハ31前後のキハ40形キハ147形気動車運転速度となる出力不足で、。開業した歴史城野小倉鉄道1915年にがこくらてつどう区間である香春間は、。小倉鉄道は、添田線上香春となった路線は1943年に香春戦時買収により間を国有化されこの東小倉現在の現在の開業していたが、上添田添田大任初代。田川伊田九州鉄道が1903年までに豊州鉄道および同社を西添田間は、開田川後藤寺合併した。

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