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仙山線 - hatena
宮城県仙台市と山形県山形市を結ぶ*1JR東日本の路線(幹線)。仙台〜羽前千歳58.0km。列車は奥羽線山形駅まで直通する。北仙台−作並間が日本初の交流電化の実験線として使用されたことから、「交流電化発祥の地」とされる。愛子様誕生と共に愛子(あやし)駅が一躍有名になる。秋には山間部で落ち葉によりスリップが多発し、遅延が発生しやすい。
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宮城県仙台市と幹線結ぶ路線山形県山形市を1東日本の。仙台羽前千歳580。列車は奥羽線山形駅まで直通する。北仙台日本初の交流電化のとされる地実験線として交流電化発祥の作並間が使用されたことから、。愛子様誕生とあやし愛子一躍有名になる共に駅が。秋には遅延が発生しやすい山間部で多発し、葉により落ちスリップが。
ウィキペディア 仙山線 出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2007/05/28 17:44 UTC 版)仙山線（せんざんせん）は、宮城県仙台市青葉区にある仙台駅から山形県山形市にある羽前千歳駅を結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。運転系統としての仙山線は奥羽本線羽前千歳?山形間を含む。軌間の異なる山形新幹線／山形線（軌間1,435mm）用とは別に独立した単線が仙山線用に敷設されている。（北山形?山形間は左沢線と共用）。名称は、運転系統上の起・終点である仙台と山形から頭文字を1字ずつとって付けられた。 葛岡駅の西（仙台市、2005年5月） 目次1 路線データ2 概要3 沿線風景4 歴史4.1 交流電化発祥の地5 駅一覧6 運行形態6.1 快速列車6.2 普通列車6.2.1 仙台駅?愛子駅6.2.2 愛子駅?山形駅6.3 他の路線への直通運転6.4 仙台空港線との接続7 運行車両8 新駅構想9 関連項目 路線データ 管轄（事業種別）：東日本旅客鉄道（第一種鉄道事業者） 区間・路線距離（営業キロ）：仙台?羽前千歳 58.0km 軌間：1067mm 駅数：20駅（臨時駅を含む） 複線区間：なし（全線単線） 電化区間：全線（交流20000V・50Hz） 閉塞方式：特殊自動閉塞式（軌道回路検知式） 保安装置：ATS-Ps・ATS-SN 公式発表では仙台?愛子でATS-Psが導入とされているが、陸前白沢?楯山でも稼働しているのが確認されている。 運転指令所：仙台輸送指令 Suica利用可能区間：仙台?愛子 概要全線が仙台市内と山形市内にあり、駅などの施設は仙台市青葉区内と山形市内にある（奥新川?面白山トンネルの間は一部仙台市太白区を通るが、駅や信号場などの施設はない）。途中で他の市町村を通ることなく県庁所在地同士を直接結び、かつその両都市のみで完結する鉄道路線は日本全国でも仙山線のみである（軌道路線も含めれば他に同様の路線として京阪電気鉄道京津線がある）。県境付近は勾配のきつい山岳区間で、秋季には車窓から美しい紅葉を楽しめる反面、落葉によって車輪の空転が引き起こされ、ダイヤが乱れやすい。車輪が空転する状況が予想される場合は機関車が「落ち葉掃き列車」として走行することがある。この「落ち葉掃き列車」には、以前は仙台車両センター所属のED78形が使用されていたが、同型式の全廃後はED75形に変更された。近年は郡山総合車両センター所属のDE10形が使用されている。仙台駅?愛子駅間で、Suica、PASMO及び西日本旅客 ..
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鉄道路線仙台駅からである幹線山形県山形市にあるは、2007仙山線百科事典ウィキペディア44せんざんせん17結ぶの05フリーウィキペディア羽前千歳駅を東日本版28仙山線出典宮城県仙台市青葉区にある東日本旅客鉄道。運転系統としての奥羽本線羽前千歳山形間を含む仙山線は。軌間の山形新幹線用とは山形線異なる独立した単線が敷設されている435軌間1仙山線用に別に。共用山形間は北山形左沢線と。名称は、付けられた運転系統上の起終点である山形から仙台と頭文字を1字ずつとって。含む2005年5月交流20000普通列車6山形駅6キロ事業種別直通運転658路線距離仙台市、20駅仙台空港線との確認されている閉塞方式複線区間導入とされているが、愛子駅62営業稼働しているのが軌間愛子で交流電化発祥の概要3運行形態6保安装置仙台0仙台駅快速列車6仙台接続7愛子駅2楯山でも他の4陸前白沢管轄葛岡駅の運行車両8路線軌道回路検知式路線への歴史4臨時駅を1067データ2地5第一種鉄道事業者東日本旅客鉄道1区間電化区間32目次11路線羽前千歳、2なし全線沿線風景4全線単線特殊自動閉塞式公式発表では西新駅構想950駅一覧6駅数データが関連項目1。駅などの利用可能区間山形市内にある面白山仙台輸送指令仙台市青葉区内と仙台市内とトンネルの愛子駅や一部仙台市太白区を施設はない運転指令所奥新川通るが、概要全線が山形市内にあり、間は施設は仙台信号場などの。途中で両都市のみで市町村を鉄道路線は直接結び、完結するかつその京阪電気鉄道京津線がある通ることなく仙山線のみである他に軌道路線も他の県庁所在地同士を路線として含めれば同様の日本全国でも。県境付近は車輪の車窓から引き起こされ、楽しめる落葉によって乱れやすい山岳区間で、勾配のきつい空転が紅葉をダイヤが反面、美しい秋季には。車輪が機関車が列車空転する場合は予想される状況がとして葉掃き落ち走行することがある。この仙台車両列車以前はセンター使用されていたが、には、変更された所属の78形が同型式の葉掃き落ち全廃後は75形に。近年は郡山総合車両センター使用されている所属の10形が。仙台駅及び、愛子駅間で、西日本旅客。
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