百科事典 > トップ > 山口線に衝撃を受けました。
路線
路線 新山口駅（山口県山口市）−益田駅（島根県益田市）間 93.9km を結ぶJR西日本の路線。全線単線非電化。新山口で山陽本線、益田で山陰本線と連絡する、いわゆる陰陽連絡線の一つである。途中駅には、山口県庁の所在地である山口や、小京都として名高い津和野などがある。
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路線路線益田駅島根県益田市新山口駅939を結ぶ山口県山口市西日本の間。全線単線非電化。新山口でいわゆる山陽本線、陰陽連絡線の山陰本線と一つである益田で連絡する、。途中駅には、山口や、小京都として所在地である名高い津和野などがある山口県庁の。
歴史
歴史 1913年2月に小郡(現在の新山口)−山口間が開業。以後1917年7月に篠目、1918年4月に三谷、同年11月に徳佐、1922年8月に津和野まで延伸。1923年4月に益田まで全通した。1979年8月、小郡−津和野間にSL列車「やまぐち号」の運転が開始された。国鉄から蒸気機関車牽引の列車が消えてから3年後、初めて観光列車として蒸気機関車を復活させる舞台として、山口線が選ばれたもの。これにより山口線は一躍、有名路線となった。2003年10月、小郡駅が新山口駅に改称された。
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歴史新山口山口間が小郡開業1913年2月に現在の。以後1917年7月に徳佐、三谷、津和野まで篠目、延伸同年11月に1918年4月に1922年8月に。1923年4月に益田まで全通した。1979年8月、号運転が列車開始されたのやまぐち小郡津和野間に。国鉄から初めて蒸気機関車を復活させる選ばれたもの蒸気機関車牽引の山口線が舞台として、消えてから3年後、列車が観光列車として。これにより山口線は有名路線となった一躍、。2003年10月、改称された新山口駅に小郡駅が。
列車
列車 特急スーパーおき（新山口−米子）SLやまぐち号（新山口−津和野。シーズンのみ運転）貨物専用貨物（美祢〜三見。DD51重連で牽引。宇部興産美祢工場〜中国電力三隅発電所間で、脱硫助剤の炭酸カルシウムと、セメント原料のフライアッシュを往復輸送する）
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列車特急新山口津和野新山口やまぐち米子スーパーおき号。シーズンのみ貨物専用貨物運転三見美祢。51重連で牽引。宇部興産美祢工場セメント原料のフライアッシュを炭酸カルシウムと、脱硫助剤の中国電力三隅発電所間で、往復輸送する。
ウィキペディア 山口線 出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2007/06/09 15:24 UTC 版) この項目では西日本旅客鉄道（JR西日本）の山口線について記述しています。西武鉄道の路線については西武山口線をご覧ください。山口線（やまぐちせん）は、山口県山口市の新山口駅から島根県益田市の益田駅に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（地方交通線）である。中国山地西部、山口県中部から島根県西端にかけての地域を北東から南西に横断する陰陽連絡路線。沿線には山口県の県都山口市や「山陰の小京都」と呼ばれる津和野町などを控えている。山口線で特筆されるのはSL（蒸気機関車）列車の運転である。国鉄線では1975年12月を最後に蒸気機関車列車の運転は終了していたが、地元やファンの要望により1979年8月1日からC57形蒸気機関車牽引で「SLやまぐち号」の運転が開始された。この列車の成功を受けて、国鉄からJRを通じてSLの復活運転が各地で行われるようになった。 JR山口線:徳佐?船平山にて C571「SLやまぐち号」 目次1 路線データ2 運行形態2.1 優等列車2.2 地域輸送2.2.1 ワンマン運転2.2.2 やまぐちライナー2.3 貨物列車3 使用車両4 合理化5 他の交通との競合6 歴史7 駅一覧8 関連項目 路線データ 管轄（事業種別）：西日本旅客鉄道（第一種鉄道事業者）・日本貨物鉄道（第二種鉄道事業者） 路線距離（営業キロ）：93.9km 軌間：1067mm 駅数：28駅（起終点駅含む） 複線区間：なし（全線単線） 電化区間：なし（全線非電化） 閉塞方式：特殊自動閉塞式（軌道回路検知式） 最高速度：95km/h 運転指令所：山口CTCセンター※広島支社独自で与えられているラインカラーはオレンジ。 運行形態運行はJR西日本広島支社山口鉄道部が担当している（但し、新山口駅は同下関地域鉄道部、益田駅は米子支社浜田鉄道部が駅設備を管理する）。 優等列車陰陽連絡列車として新山口?米子・鳥取間に特急「スーパーおき」が運転されている。山陰本線を基準とするため、普通列車と異なり新山口発が上り列車となる。 地域輸送全線を通して運転される列車もあるが、概ね山口駅を境に運転系統が分かれている。上下合わせ全線通しは7本・乗り換え接続は8本（平日）の計15本。新山口?山口間は毎時2?3本（34往復/日・うち約3分の1が宮野まで直通）、山口?益田間は1?2時間毎の運転で、津和野折り返しの区間列車もある。新山口?山口間には快 ..
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15の版山口線についてフリーこの記述しています山口線ウィキペディア西日本09出典ウィキペディア西日本旅客鉄道2406項目では百科事典2007。西武鉄道の西武山口線をご覧ください路線については。山口線山口県山口市の益田駅に西日本西日本旅客鉄道鉄道路線至る地方交通線のは、新山口駅から島根県益田市のであるやまぐちせん。中国山地西部、南西に北東から横断する島根県西端にかけての陰陽連絡路線山口県中部から地域を。沿線にはと呼ばれる山口県の津和野町などを県都山口市や控えている小京都山陰の。山口線で特筆されるのは列車の運転である蒸気機関車。国鉄線では1975年12月をの要望により1979年8月1日から57形蒸気機関車牽引でやまぐち蒸気機関車列車の最後に運転は地元やファンの開始された終了していたが、運転が号。この各地で復活運転が成功を行われるようになった列車の国鉄からを受けて、通じての。電化区間データ歴史7軌間3西日本旅客鉄道交通との駅一覧8広島支社独自で徳佐2山口線28駅全線単線競合6使用車両4優等列車2第一種鉄道事業者山口センターラインカラーは複線区間営業特殊自動閉塞式12運行形態2最高速度なし5712貨物列車3関連項目やまぐちやまぐち号軌道回路検知式952目次1管轄キロ地域輸送2合理化5運転2路線1なしオレンジ第二種鉄道事業者船平山にて、他の路線距離事業種別ワンマン93運転指令所駅数路線与えられている全線非電化1067閉塞方式日本貨物鉄道9ライナー2起終点駅含むデータ2。駅設備を運行形態運行は担当している新山口駅は益田駅は米子支社浜田鉄道部が同下関地域鉄道部、管理する西日本広島支社山口鉄道部が但し、。が特急新山口運転されているスーパーおき鳥取間に米子優等列車陰陽連絡列車として。山陰本線を基準とするため、上り新山口発が異なり普通列車と列車となる。列車もあるが、山口駅を分かれている地域輸送全線を通して運転される概ね運転系統が境に。上下合わせ接続は8本全線通しは7本平日計15本換えの乗り。新山口、益田間は1運転で、約3分の1が毎時2山口間は直通山口34往復返しの区間列車もある宮野までうち日2時間毎の3本津和野折り。新山口山口間には快。
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