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狭山市駅
狭山市駅 西武新宿線（新狭山←狭山市→入曽）開業日川越鉄道本線入間川駅として1895年（明治28年）3月21日駅名の変遷1895年 入間川1979年 狭山市
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入曽入間川1979年、西武新宿線3月21日駅名の変遷1895年、開業日川越鉄道本線入間川駅として1895年狭山市狭山市狭山市駅新狭山明治28年。
ウィキペディア 狭山市 出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2007/09/21 14:45 UTC 版) 狭山市のデータ 国 日本 地方 関東地方 都道府県 埼玉県 団体コード 11215-1 面積 49.04km? 総人口 156,610人（推計人口、2007年8月1日） 隣接自治体 所沢市、川越市、入間市、飯能市、日高市 市の木 {{{木}}} 市の花 ツツジ 市の鳥 オナガ 狭山市役所 所在地 〒350-1380 埼玉県 狭山市入間川一丁目23番5号 電話番号 04-2953-1111 外部リンク 狭山市公式ページ 位置 東経139度24分43秒北緯35度51分18秒 ■:政令指定都市 / ■:市 / ■:町・村 ウオッちず 特記事項 :「お茶香るまち 狭山市」 狭山茶生産の街（主産地は入間市） ■Template （■ノート ■解説） ■日本の市町村pj狭山市（さやまし）は埼玉県南西部、入間川流域に位置する都市である。 目次1 概要1.1 市名の由来2 地理3 歴史3.1 沿革4 人口5 行政5.1 市長5.2 歴代市長5.3 市議会5.4 国政・県政5.4.1 国政5.4.2 県政5.5 再開発事業の現況5.5.1 狭山市駅西口地区再開発整備事業5.5.2 狭山市駅東口周辺の区画整理事業5.5.3 入曽駅周辺地区整備事業5.6 市町村合併5.6.1 入間市との合併6 経済6.1 工業6.2 農業6.3 商業7 姉妹都市・提携都市7.1 国内7.2 海外8 地域8.1 教育8.1.1 小学校8.1.2 中学校8.1.3 高等学校8.1.4 大学8.1.5 専修学校8.1.6 各種学校9 交通9.1 道路9.2 鉄道9.2.1 かつて通っていた鉄道9.3 バス10 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事10.1 名所10.2 史跡10.3 催し11 狭山市出身・在住の有名人12 その他12.1 狭山市に本拠を置くスポーツ12.2 電話番号・市外局番13 関連項目14 脚注15 外部リンク 概要 市域を西武鉄道の二路線が通り、1960年代以降東京郊外のベッドタウンとなり人口が急増した。 近年では高度成長期に移り住んできた市民の高齢化（少子高齢化）が進む一方で、若年者が流出し、新規転入者も減少するという都心回帰現象の影響が大きく、2005年国勢調査では鳥取県を上回る社会人口減少率を記録した。原因として考えられるのは、交通面では新宿・池袋各副都心までの電車実乗時間が通勤ラッシュ時でおよそ1時間（都心回帰現象は満員電車かつ長時間乗車の通勤地獄が原因のひとつとなっている）、昼間時40?50分と、ベッドタウンとしてはやや遠めであること、および西武新宿線の地下鉄 ..
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ページ埼玉県地方狭山市公式木関東地方2953都市である政令指定都市鳥面積16009百科事典入間市、49狭山市610人花市のウィキペディア日高市団体埼玉県南西部、04町さやまし推計人口、位置する11215解説狭山市役所入間市特記事項1601111川越市、国1601380狭山市の狭山市狭山市入間川一丁目23番5号160、日本出典データ21160ウオッちずリンク12007年8月1日オナガ160電話番号45160木市町村狭山市ウィキペディア04飯能市、外部入間川流域に隣接自治体所在地総人口日本のは市埼玉県ツツジ村コード350狭山茶生産の所沢市、160都道府県版2007東経139度24分43秒北緯35度51分18秒市の160ノートお茶香るまち、市の街156160フリー位置主産地は14。外部提携都市72由来2沿革4ベッドタウンとなり1工業61地域8教育824名所1015国政5入間市との県政5電話番号通り、商業7置く1区画整理事業5市域を11かつて市町村合併53二路線が他12鉄道91急増した姉妹都市概要国政市外局番13市名の狭山市出身3人口が1114歴史3国内7鉄道92スポーツ123脚注151リンク5高等学校8スポット大学8専修学校86中学校81123関連項目14市長5人口54県政5狭山市駅東口周辺の概要1狭山市駅西口地区再開発整備事業5観光地理31狭山市に旧跡12農業62歴代市長51161祭事1有名人122入曽駅周辺地区整備事業5通っていた1960年代以降東京郊外の市議会55催し11海外83364そのバス102西武鉄道の行政5小学校8史跡102経済6交通91本拠を目次1各種学校9名所5道路9再開発事業の2現況5在住の5催事10合併6。都心回帰現象の住んできた大きく、上回る流出し、社会人口減少率を減少するという移り近年では2005年国勢調査では市民の若年者が鳥取県をが進む一方で、少子高齢化記録した高齢化新規転入者も影響が高度成長期に。原因として50分と、地下鉄池袋各副都心までの昼間時40および長時間乗車の通勤地獄が考えられるのは、新宿、都心回帰現象は交通面では西武新宿線の電車実乗時間がベッドタウンとしてはやや時でおよそ1時間満員電車かつ遠めであること、ラッシュ通勤原因のひとつとなっている。
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